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    • “绵阳第一条马路”【成绵路】的——“行”和“停”(上)【总第1093期】

      “绵阳第一条马路”【成绵路】的——“行”和“停”(上)【总第1093期】

      1927年,开始修建成绵马路,这条南北走向的公路,是川陕公路经过绵阳城区的必经之道,在民间被称作“绵阳第一条马路”,也因此路为绵阳到成都的始端,于是取名为“成绵路”。走进成绵路,悠长悠长的街道,繁茂的树木遮天蔽日,街道两旁的小吃店、渔具店、自行车店鳞次栉比,行人往来穿梭。历经百年岁月,成绵路承载着绵阳城市变迁的记忆,浓缩着老绵阳人最真实的生活味道。

      “绵阳第一条马路”【成绵路】的——“行”和“停”(上)【总第1093期】

      成绵路在1964年曾改名为“反修路”,直到1972年复名为“成绵路”后沿用至今。半个多世纪来,街道不断扩长扩宽。2005年大改建后,整条街全长达700多米,最宽处为9米,最窄处为6米。是连接临园干道中段与剑南路西段的主要循环通道。

      “绵阳第一条马路”【成绵路】的——“行”和“停”(上)【总第1093期】

      ▲此次施工是对原来的路面进行黑化处理,不会改变道路的原有结构。

      “绵阳第一条马路”【成绵路】的——“行”和“停”(上)【总第1093期】

      成绵路绵州里1050余户业主即将陆续入住

      成绵路车流量必将增加

      规范停车、保障秩序、确保畅通将是管理重点 

      你觉得呢?

      成绵路交通现状—“行”和“停”的矛盾

      成绵路沿街基本为上世纪八九十年代的建筑,甚至更久远,有的建筑内的互通窄巷,只能行人和非机动车通行,宽一点的汽车刚刚可以会车。

      以前,为解决车辆停放的需求,在相对较宽、有条件的路段设置了43个临时占道停车泊位,来满足停车需求,但随着汽车渐入百姓家,车流量的急剧加大,路面临时占道停车泊位已经远远不能满足需求,“行”和“停”的矛盾凸显。

      商家长期占道经营现象屡禁不止,严重压缩道路的通行空间。

      医院、学校高峰期,车辆集中停放和行驶导致“行”和“停”的矛盾加剧。

      “绵阳第一条马路”【成绵路】的——“行”和“停”(上)【总第1093期】

      “绵阳第一条马路”【成绵路】的——“行”和“停”(上)【总第1093期】

      道路换新颜,秩序换新貌。    

      作为担负我市交通秩序责任的绵阳公安交警,在这段道路施工期间,发挥主动思考、主动作为、敢于担当的精神,积极走访调研,多方协调辖区社区、单位,力求利用市政施工来解决功能区域划分和停车资源合理的整合利用,更加科学地解决群众的通行需求与停车需求的矛盾。发动社会化治理,谋求路通、人心畅,让“绵阳第一条马路”的交通秩序有效提升!

      “绵阳第一条马路”【成绵路】的——“行”和“停”(上)【总第1093期】

      “绵阳第一条马路”【成绵路】的——“行”和“停”(上)【总第1093期】

      在社区召开成绵路街面道路通行环境综合治理研判座谈会,听取社区、单位、周边商家和住户代表的意见和建议。

      来源:绵阳公安交警

      四川·绵阳
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