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    • 绵阳GDP3010.8亿!2020年,这个历史性突破有多重要?

      绵阳GDP3010.8亿!2020年,这个历史性突破有多重要?

      01、刚刚,绵阳2020年经济成绩单出炉!

      2020年绵阳地区生产总值3010.08亿元,比上年增长4.4%,高于全省0.6个百分点。其中,第一产业增加值370.95亿元,增长5.4%;第二产业增加值1174.36亿元,增长4.0%;第三产业增加值1464.77亿元,增长4.5%。

      四川地级市中第一个突破3000亿!整得好,抢先公布;数据羞于见人,就会拖到最后。这是全国各地的铁律!

      当然,这个成绩单既不意外,也无悬念!

      2019年初,绵阳就锁定了2020年GDP的任务目标是2800亿,奋斗目标是3000亿!

      接下来的“四普”,GDP的计算方法调整,许多省、市、地区的GDP座次重排,绵阳GDP冲到了2856.20亿!

      意味着2020年,绵阳GDP必将突破3000亿!

      尽管这一年,全球经济遭遇黑天鹅,但绵阳是低风险区,加上近两年招商引资、固投、进出口贸易等方面持续发力,一年做上150多亿的增量,并非难事。

      尽管是必然,绵阳人还是有点小激动。毕竟,这是历史性突破!

      绵阳GDP3010.8亿!2020年,这个历史性突破有多重要?

      02、2018年初,四川提出一个关于经济副中心的标准,就是GDP要达到3000亿—5000亿。绵阳第一个撞线,用事实宣告绵阳抢占了建成全省经济副中心的先机。

      从1997年到2000年,绵阳的经济总量不仅接近宜宾、泸州、南充等兄弟城市的2倍,而且可以碾压合肥、南宁、乌鲁木齐、贵阳等一大帮省会城市,排在西部前5,与成渝的差距也不过3倍左右。

      那时,绵阳是四川当仁不让的经济副中心。

      但接下来,长虹进入漫长的调整期,加上企业掌舵人几次决策上的重大失误,“命系长虹”的绵阳也就同步进入颓势。

      2005年以来,绵阳在全国的排名被踢出百强,在西部的排名节节败退;

      2008年的大地震和灾后重建几年的碌碌无为,绵阳又先后被柳州、遵义、鄂尔多斯、咸阳等一揽子小兄弟斩杀,在省内也面临着“标兵愈远,追兵愈近”的尴尬,部分经济指标还被宜宾、泸州、德阳、南充等超越。

      当然,这里面也有四川推行“强省会战略”,所有的政策和资源都集中到成都去了的原因。

      绵阳,做梦都想东山再起,重振90年代的辉煌。

      绵阳GDP3010.8亿!2020年,这个历史性突破有多重要?

      03、2016年,绵阳的“四川副中心,西部现代化强市”梦想被新一届主政者担当起来,领导绵阳人民重整旗鼓,再创辉煌。

      这五年,他们用招商引资,解决了绵阳“命系长虹”之痛,为经济的可持续发展压舱输血;用交通大会战改写绵阳城市格局,让绵阳逐渐回归全省交通枢纽地位;高起点谋划绵阳发展布局,向国家I型大城市奋进,重新找回绵阳人奋斗的信心。

      这五年,是绵阳自2000年以后最好的发展时期——

      绵阳GDP突破1000亿是2011年,与德阳双双晋级。

      2017年,绵阳GDP在全省地级市中率先突破2000亿,领先德阳一年。

      从1000亿到2000亿,绵阳用了6年!

      从2000亿到3000亿,绵阳只用了3年,领先宜宾一年!

      2019年,绵阳GDP重返全国百强城市第93位,综合实力位列全国城市第86位。

      2019年,绵阳GDP分别领先宜宾254亿,德阳521亿,南充534亿,泸州775亿,达州815亿,乐山1106亿。甩开了5个副中心候选城市521亿——1106亿的距离!

      2020年,绵阳突破3000亿大关后,有望和其他6个副中心选手拉开更大的距离,在西部和全国的排位还将继续攀升。

      绵阳GDP3010.8亿!2020年,这个历史性突破有多重要?

      04、当然,3010.8亿,只是绵阳进入实现四川经济副中心的初级阶段。

      需要看到的是,在四川二级城市中,已经形成成德同城,宜宾代表川南、南充代表川东北,与绵阳三强对峙的新格局。

      特别是宜宾的崛起,成为绵阳争夺成渝乃至西部话语权。在财政收入、交通枢纽建设等方面,宜宾的优势特别突出。

      如果绵阳按照现在的发展动力,继续在招商、产业、城建、创新、教育等五大动力上持续发力,从3000亿到4000亿,用两年时间完成,在2025年,GDP达到5500亿甚至接近6000亿,进一步甩开宜宾,真正成为成渝经济圈继成渝之后第三大高峰,不无可能!

      当然,这里面既需要上面的支持,如何尽快开工绵遂内、成绵巴铁路甚至兰绵渝高铁,打开绵阳通江达海的战略通道,不再处处受的制于强省会的掣肘;也需要一批企业家,特别是国有大企业的掌舵者,如何做大做强企业的核心竞争力,破除广种薄收的尴尬,非常重要。


      来源:原创 绵州虎眼  虎眼视界

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